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Metade dos 12 módulos da plataforma
P-50 será construída pelo estaleiro Mauá-Jurong, em Niterói. Depois de
negociações com o Mauá-Jurong e a Onip - que resultaram na isenção de
parte do ISS a ser pago à Prefeitura de Niterói - a Kvaerner decidiu fazer
a construção de seis módulos no Brasil.
Dos US$ 496 milhões que vão envolver a construção da P-50, US$ 244 milhões
referem-se a conversão do navio Felipe Camarão em uma plataforma flutuante
de produção e armazenamento de petróleo, e US$ 252 milhões serão gastos
em contratos para a construção de módulos que compõem a planta de processo.
Além da contratação do Mauá para a construção dos módulos, a diretoria
do estaleiro Jurong - que venceu a licitação para conversão - anunciou
a intenção de nacionalizar parte das obras da P-50. O diretor comercial
do estaleiro Mauá-Jurong, José Roberto Simas, disse que a Jurong de Cingapura
está negociando com o estaleiro Sermetal, do Rio de Janeiro - caso o acordo
com o Sermetal for concluído, o percentual da obra realizada pelo Mauá-Jurong
poderia aumentar, fazendo com que 80% do total das obras de conversão
do navio Felipe Camarão na plataforma P-50 fossem feitas no Brasil.
Falta ainda entendimento sobre qual empresa vai pagar o seguro de indenização
em caso de atraso da obra. O estaleiro Jurong ainda discute a questão
com o estaleiro Sermetal. Se não chegarem a um acordo, pode ser inviabilizada
a realização das obras do casco do navio no país.
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